新华网北京5月6日电题：诸强备战充分较量更具悬念——2008年全国汽车场地锦标赛北京站比赛展望

新华社记者张千里

2008年全国汽车场地锦标赛（CCC）北京站比赛将于本月10日至11日在北京金港赛车场展开，诸多参赛车队总结首站较量的经验，赛前抓紧试车调校，并推出适应金港赛道更具竞争力的赛车，势必 使北京站比赛空前激烈，充满悬念。

据赛事组织者介绍，从今年CCC揭幕战上海站比赛情况看，东风日产基亚车队的两辆TIIDA赛车一路领跑，原因在于该赛车今年更换了新底盘、新发动机、新轮胎，加上改装技术的大力支持，从而使车手郭海生、林立峰包揽了上海站1600CC组冠、亚军。但他俩将在第二站北京站比赛中面临赛车加重规则的重大挑战。根据今年有关赛车获胜加重的规则规定，该组前三名获得者将分别加重80公斤、60公斤和40公斤，而且首次规定“最大加重数量不限”，因此郭海生赛车需加重80公斤，林立峰加重至100公斤（先前已负重40公斤），他们的重负赛车能否在多弯的北京金港赛道继续称雄引人关注。

东风日产基亚车队在北京站首先面临的强敌就是上海大众333车队。后者的POLO主力战车去年所向披靡，以绝对优势囊括年度车手冠亚军和车队总冠军。今年，该车队以一款全新的POLO劲情赛车出战揭幕赛，由于缺乏赛前测试，新轮胎与赛车空气动力学套件没有很好地磨合，加之韩寒和王睿的赛车先后出现发动机故障，导致在上海站全军覆没。但该车队强大的车手阵容和超强的赛车不容小觑，北京站只要解决好赛车调校问题，其换上新发动机的轻车（没有获胜加重）和重负在身的基亚赛车抗衡是有优势的。

此外，东风雪铁龙北京海驾车队和东风悦达起亚778车队也颇具实力。前者上海站趁333车队“立足未稳”之机，车手刘洋和陈旭分获第三名和第四名的好成绩，如今北京站回到主场作战，随时可能会给基亚和333等车队致命一击。而778车队今年赛车改装程度今非昔比，竞争力明显提高，北京站之前，该车队又将给赛车安装直排序列式变速箱，使赛车实力大增，北京站完全有可能进入前三名甚至夺得分站冠军。

届时，基亚、333、海驾、778等劲旅在金港赛道一比高低，场面必定精彩刺激。

据了解，2000CC组比赛则有两支车队特别引人关注。其一是东风悦达起亚778车队，该队去年登陆全锦赛成绩不甚理想，年度排名第七。但今年由于卢家辉、卢家骏的加入，车队实力明显增强。在上海站比赛中，他们两人分别夺得第三、第四名，为此该车队荣获上海站车队冠军。另一支是华扬赛车队，该车队上海站比赛一鸣惊人，曾善玺、张汉标分别以第一、第三位冲过终点，但赛后由于被投诉黄旗超车而被罚时，最终分列第二和第八名。这两支车队可谓今年CCC的“两匹黑马”。

北京站谁能阻止“黑马”呢？首先得看韩泰轮胎陆方车队的陆淦，他是去年年度车手冠军和今年上海站车手冠军，去年曾两次在金港赛道夺冠，但他凶猛的驾车风格使他时常走极端，要么发动机调到最佳得第一，要么爆缸或者赛车发生故障名次落后。由于北京金港赛车场弯多赛道窄，对赛车发动机提出极高要求，因此陆淦能否阻挡“黑马”，赛前难以作出判断。

其次要看长安福特车队，该车队拥有强大的阵容和超强的赛车，如果车队能排除新赛季初期赛车调校不稳定的隐患，极有可能战胜“黑马”称雄北京站。

再者可看华龙赛车队，他们为两厢东风标致307赛车配置了换档速度极高的六速顺序变速箱，使车手在多弯的金港赛道在应付不同的弯道时有更多的档位选择，进一步提升赛车的弯道速度，从而有可能超越“黑马”。

总之，北京站2000CC组比赛充满变数和悬念，胜利将属于车队临场指挥能力和车手临场应变能力的强者。